(Материал подготовил А. Д. Герасимов) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В январе 1872 г. Архангельский губернатор Н. П. Игнатьев пригласил всё население губернии «через известных и почетных лиц» к подписке в члены Общества. Торжественное заседание состоялось 6 апреля 1872 г. Открывая его, Н. П. Игнатьев сообщил, что подписка «увенчалась полным успехом», она ещё не окончилась, но уже есть 87 действительных членов и 146 членов-соревнователей, а в кассе общества 659 руб. сер. Губернатор попросил отнестись сочувственно к развитию и процветанию Общества, отмечая, что нет необходимости говорить о его важности для Архангельской губернии, «омываемой на громадном протяжении Северным океаном и Белым морем, которые по свойствам своим нуждаются в устройстве спасительных станций». Председателем Окружного правления был избран командир Архангельского порта, капитан 1-го ранга, князь Л. А. Ухтомский.

На следующем заседании Окружного правления князь Л. А. Ухтомский, напомнив предысторию создания Общества, выразил надежду, что все сословия жителей Архангельской губернии проникнутся святостью идеи, лежащей в основании Общества. «Все зависит от средств и от нравственной поддержки местного общества!». Было решено просить губернатора о передаче Обществу 1800 руб., которые ежегодно поступали от правительства России «для построек спасительных изб и карбасов по пустынным

берегам Белого моря и Северного океана». Этой суммы должно было хватить для открытия двух морских станций. Первая станция была устроена на южной оконечности Мудьюгского острова, ввиду частых случаев кораблекрушений в этом районе.

Архангельская Дума поддержала благородное дело, постановив ассигновать Обществу ежегодно по 200 руб. Когда Обществу был разрешён кружечный сбор в церквах, Архангельское отделение также решает «заказать по присланному образцу кружки в числе 20 штук», а к ним 40 замков, 40 пробоев и 80 крючков. Установлены они были не только в Соломбальском и кафедральном Троицком соборах, но и в Управлениях порта и таможни, Конторах корабельных смотрителей, Морском собрании, Коммерческом клубе, Соловецком монастыре и др. Со временем география кружечного сбора распространится на всю губернию. По ведомости 1889 г. значилось 15 кружек при церквах, 8 – при спасательных станциях, 5 – в клубах, 8 – на частных пароходах. Кружечный сбор составил в 1878 г. – 98,09 руб., в 1880 г. – 194,76 руб., в 1889 г. – 160,61 ½ руб.

Отметим тесное взаимодействие между офицерским составом военных судов и Архангельским Обществом подания помощи при кораблекрушениях. Многие военные были действительными членами, входили в состав Окружного правления. Председателями правления избирались командиры Архангельского порта, с 1886 г. – директора маяков и лоций Белого моря. Там же находилась и канцелярия Окружного правления, проходили заседания. Помощь военных была неоценима при решении вопросов технического характера. Ещё в 1872 г. было решено посылать одного из членов Правления, из морских офицеров, в Белое море и Северный Океан для описи берегов. Впоследствии правление просило командиров военных шхун «осматривать по возможности» во время плавания спасательные избы и станции и сообщать о их состоянии.

Ежегодно старался посещать станции председатель правления.

Важным событием стало устройство в Малых Кармакулах на Новой Земле спасательной станции-приюта для промышленников, остающихся на зиму на острове, а также для лиц, терпящих крушение вблизи острова. Новоземельская станция создавалась на средства и находилась в ведении Главного правления, но и Архангельское отделение имело к этому прямое отношение. Смотреть за строительством станции, а позже провести там зимовку в 1878–1879 гг. было доверено действительному члену Общества поручику Е. А. Тягину, который успешно справился со своим поручением.

Социальный состав спасателей был довольно пёстрый. Атаман (старшина) Троицкой станции, переданной под попечение Соловецкого монастыря, назначался из опытных монахов, а гребцы набирались из послушников или наёмных моряков. На Мюдьюгской станции по мере необходимости гребцы созывались из нижних чинов Пограничной стражи, которая базировалась на острове. Атаманом Кегостровской станции на р. Северной Двине стал местный священник Иван Подосенов, на что им было получено благословение. На Каскогорской станции служили местные крестьяне, на Кузнечевской и Соломбальской – лоцманы и ученики Общества Архангельских лоцманов. Остальные станции комплектовались из матросов Архангельского торгового порта. На Новой Земле контроль над станцией был поручен местным самоедам- колонистам. Подробно деятельность спасательных станций отражена в ежегодных отчётах Окружного правления, а также в ряде работ.

Расширение рамок деятельности Архангельской окружной организации ограничивалось нехваткой средств. Даже расход в 200 руб., которые шли на поддержку на первых порах Новоземельского приюта, как отмечалось в отчёте, «отражается на общем состоянии весьма скромных средств Округа и служит в прямой ущерб его интересов». Материальную помощь оказывали предприниматели, заинтересованные в безопасном судоходстве. Купец В. М. Телятьев на обустройство станции на мысе Летний Орлов в Онежском заливе пожертвовал спасательный вельбот «с устройством для его

хранения сарая». На Мезени станция содержалась на средства владельца лесозавода Н. И. Русанова, правда она существовала недолго. Он же пожертвовал средства для закупки строительных материалов для станции на Новой Земле.

Поддерживали Общество и простые жители, особенно поморы, пусть и небольшими деньгами. Помимо кружечного сбора, поступления шли от коллективных членов – Общества лоцманов, отдельных волостей. Естественно, что основные денежные средства вносили морские офицеры и купечество, из них же избирался и состав правления. Причём со временем соотношение стало меняться в пользу гражданских лиц, вероятно из-за того, что на Севере практически не осталось военных судов. Сократился численный состав Общества, если в 1879 г. было 90 действительных членов, то за 1880 г. убыло сразу 40 человек, и в последующем число членов колебалось в пределах 40–50. Частично это можно объяснить переводом военных в другие места службы.

Правление, «озабочиваясь изысканием денежных средств», обратилось с письмами к «начальствующим лицам, а также к лицам, занимающим более или менее общественное положение в г. Архангельске» с просьбой вступить в члены Округа и «тем доставить возможность к увеличению денежных средств на человеколюбивые действия спасательных учреждений». В правлении с удовлетворением констатировали, что «некоторые граждане откликнулись на это святое дело и личный состав Округа увеличился по сравнению с предшествующими годами». «Высокую заботливость» оказывал епископ Архангельский Нафанаил, который способствовал распространению по Архангельской епархии кружечного сбора. Он пожертвовал из собственных средств 100 руб. сер. и дополнительно 18 руб. для помощи беднейшим жителям Соломбальского селения, которые в период наводнения вынуждены спасаться на кровлях ветхих домов, проводя целые сутки под открытым небом без пищи и тёплой одежды. Ввиду «этого грустного явления» весной 1889 г. правлением были куплены необходимые припасы. Председатель правления капитан 2-го ранга П. Ф. Иванов лично доставил на шлюпках и раздал нуждающимся в низменной части Соломбальского острова припасы, часть из которых он приобрёл за счёт собственных средств.

Можно говорить об упадке в деятельности Архангельского общества в начале XX в., основные усилия были перенесены на речные станции, которые функционировали только в периоды ледостава и ледохода. В отчётах уже не упоминаются случаи кораблекрушений, помощь в основном требовалась провалившимся под лёд. Но в это же время по инициативе начальника Мурманской научно-промысловой экспедиции Л. Л. Брейтфуса на Мурманском побережье были учреждены две станции и построены в Норвегии два спасательных крейсера, на средства Главного Правления. После 1907 г. сведения об Обществе даже пропадают из информационных Памятных книжек Архангельской губернии. Некоторое возрождение происходит в 1913–1914 гг., упоминаются 2 морских станции, 6 речных полустанций, 19 спасательных постов, которые работали только по мере необходимости. Естественно, что в период мировой войны и последующих революционных лет было не до организации помощи на водах.

Поэтому можно согласиться с мнением, что в организации водно- спасательного дела в Российской империи происходило распыление финансовых и материальных ресурсов, так как оказанием помощи при кораблекрушениях, помимо Общества, занимались несколько организаций – таможенное ведомство, морская пограничная стража, Гидрографический департамент. Только для Общества спасания на водах эта деятельность была профильной, однако негосударственный статус этого благотворительного учреждения часто препятствовал его эффективному развитию.

На примере Архангельского отделения видно, что полновесное содержание морских станций и оказание помощи терпящим бедствия в арктических морях на должном техническом уровне без государственной помощи ему было не под силу. То, что было востребовано в середине XIX в., спустя полстолетия уже не отвечало запросам времени. С другой стороны, в деятельности Общества соединились усилия

представителей разного профессионального и социального статуса. Объединяло их общее дело, которое они считали благородным, даже святым. Руководство принадлежало лицам высших сословий, председателями традиционно были морские офицеры, в правление избирались предприниматели, чиновники, общественные деятели. Почётным членом был глава местной епархии. Но через пожертвования и участие в спасении людей вовлекались и остальные категории населения.

Используемая литература:

1. Отчет Архангельского Окружного Правления Общества подания помощи при кораблекрушениях за 1878 г. Архангельск, 1879.

2. Брейтфус Л.Л. Обзор действий Мурманских спасательных крейсеров Императорского Российского общества спасания на водах. 1902–1910 гг. СПб., СПб., 1873.

3. Третьякова С.Н. Взаимодействие общества, церкви и государства в становлении в России дела спасания на водах в конце XIX - начале XX в. (на примере Архангельского окружного общества спасания на водах).

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------