-------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Первый ледяной покров на водоемах

С появлением первого ледяного покрова на реках, озерах, прудах – нельзя использовать его для катания на коньках и переходов. Молодой лед вначале тонкий, непрочный и тяжести человека не выдерживает! Во льду образуются воздушные пузырьки, которые при движении трудно заметить. Кроме того, в местах замерзания веточек, дощечек и других предметов лед бывает еще слабее. И если такие места замело снегом, то катающийся или проходящий по этим местам, неизбежно терпит бедствие.

2. Толщина и прочность льда для катания и на переправах

Установлено, что переход\переправа:

Одиночным пешеходам по льду возможен при толщине более 5 см.

Большой группе людей можно переходить по льду при толщине более 7 см., но каждый пешеход должен идти на расстоянии 5 – 6 метров друг от друга.

В колонне - более 15 см.

Грузовым автомашинам – толщина льда должна быть более 20 – 25 см.

Открытие катка на реке, озере или в прибрежной полосе моря допускается при толщине льда более 25 см.

3. Лед прочный и лед не прочный

Прочным льдом считается: прозрачный лед с синеватым или зеленоватым оттенком при толщине более 12 см.

При оттепели, изморози или дожде – лед обычно покрывается водой, а затем замерзает в особенности после снегопада. При этом снег становится белым и матовым, а иногда приобретает желтоватый оттенок, - такой лед не прочный! Его толщину принимать во внимание не следует.

Переход водоемов возможен только там, где разрешено и имеются указатели выхода с берега на лед: вешки, т.е. выставленные шесты, обозначающие трассу перехода. Следует помнить: нельзя отклоняться от установленной трассы. Это важно помнить особенно с приближением весны, перед вскрытием рек, когда лед становится рыхлым.

4. Зимний ледостав (опасные места)

Лед на реках, озерах и других водоемах становится прочным лишь в период полного становления зимнего ледостава.

Опасные места:

а) Майны, промоины, образующиеся быстрым течением рек, подземными ключами, выходящими на поверхность, и спусками теплой воды от промышленных предприятий;

б) Проруби, рыбацкие лунки, места выколки льда.

5. Правила поведения на льду

Прежде чем кататься на льду, надо убедиться в его прочности. Места, специально обозначенные для перехода и переезда, как правило, постоянно контролируются. Здесь ведется наблюдение за прочностью льда. При опасности переход по льду закрывается, производится дополнительное заграждение опасных мест и здесь всегда можно получить помощь. В остальных местах покрытого льдом водоема, прочность практически не контролируется!

В таких местах могут оказаться проруби, рыбацкие лунки, в них лед бывает тонким подмытым. Следует быть осторожным, где есть или появились течения, промоины, где ручьи впадают в реки.

Опасно ходить и кататься на льду по одиночке, в ночное время, особенно в незнакомых местах.

При наличии тяжелых грузов (рюкзаков), следует класть и везти их на санях или брусьях с большой площадью опоры.

6. Приемы оказания помощи терпящим бедствие на льду.

Подходить к провалившемуся под лед необходимо очень осторожно – лежа, широко раскинув (раздвинув) руки и ноги. При наличии досок, лестниц, шестов и т.д. использовать их следует лежа на одном из таких предметов, закрепленных длинной веревкой к берегу или в твердом льду.

Оказывающий помощь продвигается к пострадавшему на расстояние, позволяющее подать веревку, пояс, багор, доску и т.д. Затем отползает назад и постепенно вытаскивает пострадавшего на крепкий лед.

При наличии промоины или битого льда, используются специальные спасательные шлюпки или шлюпки на съемных полозьях. Для продвижения шлюпки вперед используются кошки и багры.

В крайних случаях 2-3 человека цепочкой ложатся на лед и продвигаются к пострадавшему, удерживая друг друга за ноги, а первый подает пострадавшему ремень одежды.

------------------------------------------------------------------------------------------------